Новое Я

Некоторые интересные новые функции безопасности скоро появятся в ближайшем к вам аэропорту.

Этим летом в 16 внутренних аэропортах вы сможете отсканировать свои водительские права или паспорт вместо сдачи посадочного талона и удостоверения личности для проверки при прохождении некоторых контрольно-пропускных пунктов Управления транспортной безопасности благодаря обновленному программному обеспечению для распознавания лиц, которое в настоящее время внедряется по всей стране.

В настоящее время некоторые аэропорты не требуют от путешественников предъявлять посадочный талон, поскольку вместо этого они используют технологию аутентификации учетных данных. Сотрудник TSA сканирует физическое удостоверение личности каждого путешественника на машине, которая в режиме реального времени проверяет, имеет ли человек право летать в этот день.

Однако это новое внедрение TSA делает еще один шаг вперед. Пассажиры самостоятельно сканируют свои удостоверения личности, а технология распознавания лиц сопоставляет пассажира с удостоверением личности вместо того, чтобы визуально сравнивать их с человеком-офицером.

Однако обратите внимание, что этот новый процесс не соответствует полной биометрической проверке, которую Delta Air Lines пилотирует в Атланте и Детройте под названием «Digital ID». По словам представителя авиакомпании, он будет доступен в международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX) и аэропорту Ла-Гуардия (LGA) позднее в этом году. Digital ID — это альтернативная процедура проверки, в которой паспортные данные, сохраненные в профиле SkyMiles каждого пассажира, используются для сопоставления с фотографией, сделанной на контрольно-пропускном пункте (которая также находится в разработке).

Теоретически, новые машины, которые внедряются, могут обеспечить более быструю безопасность благодаря использованию программного обеспечения для распознавания лиц и компонента самообслуживания: путешественники самостоятельно вставляют свое удостоверение личности в машину и перед этим смотрят на камеру для проверки личности. прохождение через контрольно-пропускной пункт в обычном режиме для проверки агентом TSA в качестве двойной проверки.

Первые два шага по сути заменяют необходимость передачи вашего удостоверения личности и посадочного талона агенту для сканирования и проверки, тем самым устраняя часть взаимодействия с агентами TSA, которые обычно возникают перед попаданием на конвейер.

«Таким образом, подразделения сокращают количество точек соприкосновения и ускоряют процесс», — сообщил TPG представитель TSA. «Путешественники вставляют свое удостоверение личности, смотрят в камеру, и если удостоверение личности подтверждено, он затем следует на контрольно-пропускной пункт. Даже несмотря на то, что TSA использует эти устройства, путешественникам все равно необходимо заранее зарегистрироваться в авиакомпании и принести посадочный талон на рейс. выход на посадку, чтобы показать представителю авиакомпании перед посадкой на рейс».

TSA впервые внедрило эту новую технологию с программным обеспечением для распознавания лиц для проверки личности пассажиров в Национальном аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана (DCA) в августе 2020 года. С тех пор TSA внедрила ее во множестве других аэропортов, включая самый загруженный в стране, Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL) и региональные аэропорты, такие как международный аэропорт Галфпорт-Билокси (GPT) и международный аэропорт Джексон-Медгар Уайли Эверс (JAN) в Миссисипи.

В прошлом месяце эта новая технология заменила все контрольно-пропускные пункты службы безопасности TSA в международном аэропорту Тергуд Маршалл (BWI) Балтимора/Вашингтона.

Хотя TSA в настоящее время предоставляет эту ускоренную опцию самообслуживания в 16 участвующих аэропортах, по данным TSA, участие является добровольным.

В участвующих аэропортах подразделения TSA по аутентификации учетных данных оснащены камерами, которые сопоставляют лицо путешественника с его удостоверением личности. Если пассажир не желает, чтобы его фотографировали, TSA отметило, что он может избежать этого шага, сообщив об этом офицеру на трибуне для проверки проездных документов. Отказ от участия не должен приводить к задержке, поскольку путешественник может пройти через службу безопасности TSA в обычном режиме.

Хотя эта новая процедура проверки может «незначительно» ускорить процесс проверки личности, в настоящее время она поддерживает ту же производительность, что и старая технология, — примерно 200 пассажиров в час.

«Эта технология предназначена главным образом для повышения безопасности перевозок за счет усиления проверки личности. На раннем этапе ее внедрения TSA отметило, что она делает это без какого-либо снижения пропускной способности», - сообщил представитель TSA. «Фактически, по мере того, как пассажиры и офицеры знакомятся с этой технологией, ожидается небольшое улучшение пропускной способности».